捷運綠線是桃園自辦興建的第一條捷運線，從107至108年分別進行高架及地下段施工，歷經6年的辛勤努力，克服工程所面臨的挑戰，並逐一呈現成果。其中，桃園區地下段傳統圓隧道段已全數貫通，張善政市長親赴工地打氣，張善政表示G10到G12是桃園捷運綠線115年通車目標唯一的隧道路段，通車之後代表著完成了所有隧道工程，G12以北一直到機場捷運坑口站為高架路段，今年3月也完成了高架路段合龍，七月份也完成了上樑典禮， 等於離115年通車的目標，邁向一大步。

另外，市府捷運工程局劉慶豐局長表示，為達成115年第一階段通車目標，如何加速工程進度成為捷運局這兩年最重要的工作。因地下路段開工時間比高架路段晚一年，如何縮短工期是115年通車的關鍵，捷運局從各面向進行檢討，包含調整施工順序、結構半半施工、隧道附屬工程調整及工班日夜不間斷施工等多面向著手，目標是縮短地下工程約99天工期，提前於今年11月開始進行軌道鋪設及機電工作。隧道貫通只是第一棒，後續將交棒進行軌道鋪設、機電系統作業，捷運局仍會持續努力在不影響品質的前提下，縮短各項工作時間。
捷運工程局強調，捷運綠線僅是桃園捷運路網的第一步，後續包括棕線及綠延中壢等工程也將陸續推動，此次隧道貫通經驗，讓捷運局對於如何克服桃園地層有更進一步的了解，相信可將成功經驗回饋於後續其他路段施工，降低工程阻礙，讓桃園捷運工程穩健推動，為民眾帶來更安全、便捷的軌道運輸系統。

( FM96.7 環宇電台 / 記者 李峻愷 )