大台北移民潮不單是北市移往新北市，房仲業調查顯示，許多台北上班族移往更遠的桃園、新竹，其中移到桃園的，近5年增加2~3倍，移到新竹的「長程通勤族」更達3~4倍。

根據台灣房屋發布的「新移民型態」調查，面對台北市市中心區的高房價，大台北民眾除了循捷運沿線往外移動外，也有不少人利用高鐵移往更外圍的桃園和新竹，他們用時間換取房價以及更舒適的生活品質。

台灣房屋表研究中心執行長邱太煊表示，高鐵通車迄今滿5 年，從各車站旅客流量可發現，新竹站和桃園站近年進出旅客均明顯成長，其中新竹站達740萬人次、近4年成長3.89倍，桃園站達680萬人次、成長3.6倍，均高於板橋站。

邱太煊表示，高鐵站數據顯示，新竹和桃園兩站，應是高鐵各大站區中，到台北的通勤族最多的兩站。另據台灣房屋店頭調查，選擇搬到桃園，再從青埔站通勤到台北的人口近5年來成長2~3倍，從新竹到台北通勤的人口更成長3~4倍。

長程通勤族快速增加，除了青埔、竹北有較不錯的住宅環境外，仔細算起來，長程通勤未必不划算。台灣房屋計算台北到新竹搭乘高鐵通勤20年的交通成本，以高鐵推出自由座「30日定期票」每張8230元，20年的交通成本估計要197.5萬如在新竹站附近買房，住宅成交行情每坪約17萬，購買35坪，房價只需595萬，加上20年交通成本197.5萬，總房價約800萬元，新竹到台北車站通勤時間則是30分鐘。

若選擇大台北捷運系統，一樣30分鐘的車程，永寧站到忠孝敦化站，永寧站附近住宅成交行情每坪也要24萬元，若和新竹每坪17萬比，35坪的房子新竹和土城永寧站總房價差距更拉大至245萬元，已遠遠高出長程通勤成本。

邱太煊表示，多數長程通勤族多和桃園、新竹有地緣關係，許多原本即是桃竹人，但在台北工作，過去他們多落腳台北，但現在反而有很多人賣掉台北房子在桃竹購屋，由於雙北看不出房價未來會回檔，預料這種新移民人口仍會成長。

( FM96.7 環宇電台 / 記者 蘇玉珠 )