淡海輕軌 107年完工

交通部近期審查通過淡水捷運延伸線計畫，預計本月中陳報行政院審核，輕軌捷運列車馳騁淡水市鎮的景象逐漸成形。高鐵局昨天表示，淡海輕軌第一階段工程時間可望縮短半年，最快在民國107年完工通車，未來淡水老街將成為國內第一條人與捷運列車同時共擁路權的街道。

輕軌捷運形同城市的移動美景，聯合國指定為世界文化遺產的法國波爾多古蹟區、古歐洲絲綢產地法國里昂、德國柏林等，都能見到輕軌捷運蹤跡，台灣輕軌捷運近年即將問世。

高鐵局副局長胡湘麟說，本案最快今年六月取得行政院核定。耗資153億的淡海輕軌整體路網近14公里，分為綠山線與藍海線，綠山線的起點與淡水捷運線紅樹林站共站，從捷運紅樹林站到綠山線終點的通行時間為18分鐘。

藍海線的終點與淡水捷運線淡水站共站，路線經過漁人碼頭、淡水老街、紅毛城等，全線通行時間為10分鐘，雙線在淡海新市鎮交會。

胡湘麟說，第一期優先路線是從綠山線的紅樹林站到藍海線的漁人碼頭，14站共9.55公里，經費為128億元。紅樹林站到淡海新市鎮間7站採高架方式興建，其它各站與藍海線車站位在平面道路上，以草皮、緣石或高低差等方式隔離車道。 輕軌列車計畫與與道路車輛及行人共用路權，胡湘麟表示，淡海輕軌平均行駛時速為30公里，開進老街時速將降至17公里。

這條輕軌攸關整個淡水地區的房市發展，特別受到矚目，尤其綠山線深入到淡海新市鎮，挾帶著龐大的推案量，如果輕軌計畫生變，勢必對區域房市產生重大的負面影響。不過看來應該是變化不大，目前的問題應該還是在興建完工時間。