新聞/地產
阿里山沼平車站 復古外觀落成
2013/04/24
日本建築師五十嵐設計的新作品,耗資一億重新打造的阿里山沼平車站落成,這座百年車站再現當年外觀,將成為旅遊新亮點。
沼平車站最早由日本人伐木建造,歷經燒毀、改建,2009年重新建造,經公開舉辦國際競圖選出日本建築師五十嵐設計的作品。他透過口述歷史了解老車站的情形,也從老照片中,發現最早車站的車庫形外觀,因此新車站的外觀復古,內部木構則是完全榫接的現代工法。
占地兩千坪的沼平新車站,開工後碰到莫拉克風災,延到今年三月才完工。由於交通路程遠、施工困難、使用原木,造價達一億元。林務局嘉義林區管理處指出,沼平車站海拔2274公尺,是阿里山森林鐵路主線的終點,也是阿里山最大的集材場,還留有吊運木材的「集材機」、「集材柱」等遺跡。一九七六年毀於一場大火,改為水泥車站,如今是復古的車站造形,大量使用木材和石材。
沼平車站的二樓設計成展演和休憩空間,作為配合藝術家的創作展覽。
沼平車站最早由日本人伐木建造,歷經燒毀、改建,2009年重新建造,經公開舉辦國際競圖選出日本建築師五十嵐設計的作品。他透過口述歷史了解老車站的情形,也從老照片中,發現最早車站的車庫形外觀,因此新車站的外觀復古,內部木構則是完全榫接的現代工法。
占地兩千坪的沼平新車站,開工後碰到莫拉克風災,延到今年三月才完工。由於交通路程遠、施工困難、使用原木,造價達一億元。林務局嘉義林區管理處指出,沼平車站海拔2274公尺,是阿里山森林鐵路主線的終點,也是阿里山最大的集材場,還留有吊運木材的「集材機」、「集材柱」等遺跡。一九七六年毀於一場大火,改為水泥車站,如今是復古的車站造形,大量使用木材和石材。
沼平車站的二樓設計成展演和休憩空間,作為配合藝術家的創作展覽。